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隨著中國(guó)科技的發(fā)展，數(shù)控彎管機(jī)成為了提高鋼筋加工廠、高鐵、高速、橋梁等施工企業(yè)項(xiàng)目的設(shè)備。全自動(dòng)彎管機(jī)送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。切管機(jī)計(jì)數(shù)器可設(shè)置切料的次數(shù)，切料完畢后自動(dòng)停機(jī)。全自動(dòng)切管機(jī)是自動(dòng)化機(jī)械切割設(shè)備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。 市場(chǎng)主流有兩種全自動(dòng)切管機(jī)，一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機(jī)，一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統(tǒng)切管機(jī)鋸床。數(shù)控彎管機(jī)的主要管理功能是對(duì)棒材鋼筋可以進(jìn)行一個(gè)指定圖形的彎曲。因而彎曲出來的圖形的尺寸不同角度分析是否能夠精確，故障率是否低成為了一種檢驗(yàn)數(shù)控彎管機(jī)質(zhì)量的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。下面帶大家學(xué)習(xí)了解學(xué)生一下我們?nèi)绾芜x購(gòu)一臺(tái)質(zhì)量上乘的立式數(shù)控彎管機(jī)。

1數(shù)控彎頭機(jī)身結(jié)構(gòu)。正統(tǒng)數(shù)控彎頭機(jī)的主要結(jié)構(gòu)由350多臺(tái)H型鋼組成，許多廠家為了節(jié)約成本，會(huì)選擇槽鋼或小型型號(hào)的H型鋼作為主結(jié)構(gòu)。

2數(shù)控彎頭機(jī)行走模式。目前的數(shù)控彎頭機(jī)有兩種架式行走和鏈?zhǔn)叫凶叻绞健?cè)翼的行駛方式比鏈條行走的大小更準(zhǔn)確。

3數(shù)控彎管機(jī)行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。較為缺乏先進(jìn)的行走能力結(jié)構(gòu)是兩個(gè)機(jī)頭沿H型鋼上沿行走。這樣下部同時(shí)可以通過設(shè)置問題較多的支撐點(diǎn)。整個(gè)社會(huì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行更加具有穩(wěn)固。比較經(jīng)濟(jì)落后的行走結(jié)構(gòu)是兩個(gè)機(jī)頭沿整個(gè)H型鋼行走。這樣整臺(tái)設(shè)備管理只能有3個(gè)支撐點(diǎn)。穩(wěn)固性較差。

4如果彎管機(jī)可以自動(dòng)送料。許多廠家的彎管機(jī)都沒有配備自動(dòng)加載結(jié)構(gòu)。用起來有點(diǎn)麻煩。

5數(shù)控彎管機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是否為伺服電機(jī)。普通電機(jī)版數(shù)控彎管機(jī)生產(chǎn)的圖形尺寸和角度精度較差，而全伺服電機(jī)數(shù)控彎管機(jī)生產(chǎn)的圖形更標(biāo)準(zhǔn)。

6數(shù)控彎管機(jī)的夾緊和伸縮控制系統(tǒng)是氣動(dòng)還是電動(dòng)。一般這種情況下電動(dòng)汽車系統(tǒng)可以更加安全穩(wěn)定，對(duì)環(huán)境的耐受性更高。氣動(dòng)系統(tǒng)比較容易導(dǎo)致出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，冬天時(shí)由于氣動(dòng)系統(tǒng)的水會(huì)被凍結(jié)，會(huì)影響企業(yè)設(shè)備的正常工作使用