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1．管型規(guī)整化

設(shè)計(jì)和排管時(shí)要避免過大的圓弧、任意曲線、復(fù)合彎以及大于180。彎管機(jī)自動(dòng)化是自動(dòng)化機(jī)械切割設(shè)備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。 市場主流有兩種全自動(dòng)切管機(jī)，一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機(jī)，一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統(tǒng)切管機(jī)鋸床。數(shù)控彎管機(jī)可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途：液壓彎管機(jī)主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、移動(dòng)方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。彎管機(jī)應(yīng)用是航空航天、汽車、機(jī)車、摩托車、船舶、石化、電力、天然氣、核工業(yè)、鍋爐、車輛、健身器材、空調(diào)制冷.體育用品等管件的彎曲加工設(shè)備。的圓弧。過大的圓弧不但使工裝笨重，而且受彎管機(jī)機(jī)床尺寸的限制；任意曲線、復(fù)合彎設(shè)計(jì)造型很不合理，極大地妨礙了機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)，使操作者難以擺脫笨重的體力勞動(dòng)；大于180。的圓弧使彎管機(jī)無法卸模。

2．彎曲半徑標(biāo)準(zhǔn)化 彎曲半徑要盡量實(shí)現(xiàn)一管一模和多管一模。對于一根管子來說，無論有幾個(gè)彎，彎曲角度如何，其彎曲半徑只能有一個(gè)，因?yàn)閺澒軝C(jī)在彎曲過程中不更換模塊，這就是一管一模。而多管一模，就是同一直徑規(guī)格的管子應(yīng)盡量采用同一種彎曲半徑，也就是使用同一套模塊彎制不同形狀的管形，這樣才有利于減少模塊數(shù)量。

3．適當(dāng)?shù)膹澢霃街?導(dǎo)管彎曲半徑的大小，決定了導(dǎo)管在彎曲成形時(shí)所受阻力的大小。一般來說，管徑大彎曲半徑小，彎曲時(shí)容易出現(xiàn)內(nèi)皺和打滑現(xiàn)象，彎曲質(zhì)量很難保證，所以一般選用彎管模的R值為管子直徑的23倍為好。

4．適中的彎曲成形速度 彎曲成形速度對成形質(zhì)量的主要影響為：速度太快，容易造成導(dǎo)管彎曲部分的扁平，圓度達(dá)不到要求，造成導(dǎo)管的拉裂、拉斷；速度太慢，容易造成導(dǎo)管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導(dǎo)管彎曲部分的下陷。針對這兩臺(tái)數(shù)控彎管機(jī)上大量的試驗(yàn)，將導(dǎo)管的彎曲速度確定為機(jī)器最大彎曲速度的20％--40％為宜。

5．合適的芯棒及其位置

芯棒在彎曲活動(dòng)過程中我們主要發(fā)展起著重要支撐進(jìn)行導(dǎo)管可以彎曲半徑的內(nèi)壁防止其變形的作用。目前我國國產(chǎn)管材在機(jī)床上對于彎曲成形若不通過使用芯棒，其質(zhì)量管理難以得到保證。芯棒的形式有很多種，如柱式芯棒，萬向單、雙、三、四球頭芯棒，定向單、多球頭芯棒等。

另外，芯棒的位置對導(dǎo)管彎曲成形方法也有存在一定的影響：理論上，它的切線應(yīng)與彎管模的切線平齊，但經(jīng)過處理大量的試驗(yàn)研究證明，提前1～2mm較好，此時(shí)彎管質(zhì)量方面比較具有理想。當(dāng)然，提前量太大，會(huì)造成不同彎曲導(dǎo)致部分的外壁之間出現(xiàn)一些所謂鵝頭的現(xiàn)象。